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제품 소개엔진 수도 펌프

주물 알루미늄 디젤 엔진 자동차 물 펌프 H07D 16100-2970

인증
중국 Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd 인증
고객 검토
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주물 알루미늄 디젤 엔진 자동차 물 펌프 H07D 16100-2970

주물 알루미늄 디젤 엔진 자동차 물 펌프  H07D 16100-2970
주물 알루미늄 디젤 엔진 자동차 물 펌프  H07D 16100-2970

큰 이미지 :  주물 알루미늄 디젤 엔진 자동차 물 펌프 H07D 16100-2970

제품 상세 정보:
원래 장소: 광저우
브랜드 이름: Hanker
모델 번호: 히노 H07D
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 1 PC
가격: Negiotiable
포장 세부 사항: 수요에 따르는 포장
배달 시간: 3-7 작업 일수
지불 조건: L/C (신용장), 전신환, 웨스턴 유니온
공급 능력: 달 당 2000년

주물 알루미늄 디젤 엔진 자동차 물 펌프 H07D 16100-2970

설명
제품: 히노 트럭 과중한 업무 엔진 파트 물 펌프 부품 번호.: H07D 0
재료: 무쇠 특징: 내진성 ; 내열하세요 ; 비형태적입니다
하이라이트: 부품 시장 파워 스티어링 펌프, 트럭 파워 스티어링 펌프 애플리케이션: 무한궤도 굴착기
시장 유형: 신제품 2021년 모델: 굴삭기 물 펌프
하이 라이트:

H07D는 철 물 펌프를 던졌습니다

,

16100-2973 물 펌프

,

16100-2972 물 펌프

주물 알루미늄 디젤 엔진 자동차 물 펌프 H07D 16100-2970


상술 :

상품 이름 냉각제 물 펌프
파트 명칭 주물 알루미늄 디젤 엔진 자동차 물 펌프 H07D 16100-2970
장점

피스톤, 라이너, 지탱한 벨소리, 밸브, 헤드 가스켓, 과급기와 경쟁력있는 가격과 다른 엔진 파트와 같은 다양한 상품

당신에게 다른 납품들을 발견하기 위한 무치타임을 덜어줄 수 있습니다.

적당합니다

S-클래스 술집 (W221) (구조 09.2005 - 12.2013의 년)
* S 500 CGI 4.7 (221.073, 221.173), 구조 04.2011 - 12.2013, 4663, 435의 년
* S 500 CGI 4.7 4 마틱사 (221.094, 221.194), 구조 03.2011 - 12.2013, 4663, 435의 년
E-클래스 술집 (W212) (구조 01.2009 - 12.2016의 년)
* 구조 09.2011 - 12.2015, 4663, 408의 년인 E 500 4.7 (212.073)
* E 500 4.7 4 마틱사 (212.091), 구조 09.2011 - 12.2015, 4663, 408의 년
CLS 쿠페 (C218) (구조 01.2011 - 12.2017의 년)
* CLS 500 4.7 (218.373), 구조 02.2011 - 12.2017, 4663, 408의 년
* CLS 500 4.7 4 마틱사 (218.391), 구조 09.2011 - 12.2017, 4663, 408의 년
ML 클래스 (W166) (구조 06.2011 - 12.2015의 년)
* ML 500 4.7 4 마틱사 (166.073), 구조 02.2012 - 02.2015, 4663, 408의 년
SL 컨버터블 (R231) 구조 01.2012의 (년 -...)
* 500 4.7 (231.473), 구조 01.2012의 년 -..., 4663, 435
* 500 4.7, 구조 04.2015의 년 -..., 4663, 455

애플리케이션 자동차 냉각부
패키지 브랜드, 중립적이 또는 맞춤식 패키지
공항 광저우
지불 전신환, 웨스턴 유니온, 페이팔, 무역 보험
MOQ 10개 부분



우리의 제품 범위 :

가스켓 킷 밸브 스프링
로드 베어링을 정맥에 주사하고 조사하세요 가속이 붙으세요
스러스트 베어링 물 펌프
Inlet& 엑스트오스트 밸브 오일 냉각기 핵심 & 커버
밸브 가이드 오일 펌프
밸브 자리 분사기 & 노즐
크랭크축 연료 덮개
연결봉 엔진 덮개
캠축 연료 / 요금 펌프
실린더 블록 실린더 헤드


기술 :

1, 이전 디젤 엔진 펌프는 오히려 소형 직렬엔진과 같이, 선에서 일련의 캠 작동 사출 실린더와 인라인 설계를 사용했습니다. 피스톤은 끊임없이 계속되는 행정 용량을 가지고 있고 인젝션 부피 (즉, 드로틀링이) 실린더에서 나선형 슬롯과 협력하는 차단 포트에 반대하여 실린더를 회전시킴으로써 제어됩니다. 모든 실린더가 동시에 회전할 때, 그들은 많든 적든 간에 전력을 엔진에서 생산하기 위해 동시에 그들의 인젝션 부피를 변경합니다. 직렬뽐프는 여전히 선물을 트럭 위의 그것들, 건설 플랜트, 정치식 기관과 같은 큰 다기통 엔진과 농업의 차량에서 찾습니다.

차와 경량 트럭, 로터리 펌프 또는 분배형 연료 분사 펌프에서 사용된, 2는 개발되었습니다. 그것은 회전식 분배 밸브를 통해 개별적 연료 라인을 투여하는 굴대 캠 판에서 쫓겨난 한 개의 사출 실린더를 사용합니다. 더 후에 보쉬 VE 펌프와 같은 신경들은 높은 크랭크 고속에 있는 더 큰 권력을 허락하기 위한 크랭크축 속도와 더 경제적인 채 크랭크축의 더 느린 혁명에서 작동한 평활기와 분사 시기를 변경합니다. 약간의 VE 변동은 인젝션 부피가 과급기 또는 과급기 정비된 엔진이 부스트 조건 하에 더 많은 힘을 기를 수 있게 허락하도록 위에 정상적이어서 증가할 수 있게 허락하는 압력 기반 시스템을 가집니다.
3, 모든 주입 펌프가 크랭크축 rpm이 엔진을 위험에 빠뜨립니다 - 디젤 엔진의 무거운 이동 부품이 잘 over speeding을 허용하지 않으면 연료 공급을 줄이기 위해 주지사를 통합시키고 그들이 과도한 고속 운전되면 심각한 파손이 발생할 수 있습니다. 가난하게 유지되고 입혀진 채 크랭크실 통풍 시스템 바깥쪽에 입혀진 그들의 주유 윤활유통로를 소비할 수 있고, 엔진이 자살할 때까지 증가하고 있는 엔진 속도를 야기시키면서, 엔진은 '달아납니다'. 가장 이것은 디젤 엔진이 연료 공급 제어에 의해 그들의 속도만을 규제하고 대부분은 EGR 시스템과 그것들과는 다른, 공기 흡입을 제어하기 위한 스로틀 밸브를 가지고 있지 않기 때문입니다.


히노 H07D 0을 위한 엔진 물 펌프 :

주물 알루미늄 디젤 엔진 자동차 물 펌프  H07D 16100-2970 0


우리의 장점 :
1. 고급 품질 & 최상의 가격

2. 당신이 필요로 하는 어떠한 제품도 주문 제작했습니다
3. 전문 개발은 국제적 선도 코어 기술과 팀을 짭니다
4. 엄격한 테스팅 프로세스 & 품질 보증
5. 20년의 자동차 부속품 제조업 보다 더
6. 24-시간 온라인 서비스

우리의 약속
A. 우리의 고객들에게 가장 경쟁력있는 가격을 제공하세요
비. 제품의 우수한 품질을 보증하세요
C. 큰 패키지로 시간에 맞게 제품을 제공하세요
D. 윈-윈 결과와 오랜 시간 협력을 실현하세요

연락처 세부 사항
Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd

담당자: Sabrina Liao

전화 번호: +86 13535549423

팩스: 86-20-29800990

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