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제품 상세 정보:
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| 제품: | 나비스타 트럭 과중한 업무 엔진 파트 물 펌프 | 부품 번호.: | dt466 1815538c91 |
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| 재료: | 주강 | 타입: | 물 펌프 |
| 특징: | 회전한 안정적, 이퀘이리라이티 | 브랜드 이름: | Hanker |
| 적용 가능한 산업: | 발전소, 기계 정비소, 건설 부문을 제조하기 | 상품 이름: | 물 펌프 |
| 하이 라이트: | DT446 물 펌프,1815538C91 물 펌프,나비스타 물 펌프 |
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나선 모양 모양 트럭 엔진 DT446 물 펌프 1815538C91 나비스타 부분
| 파트 명칭 : | 나선 모양 모양 트럭 엔진 DT446 물 펌프 1815538C91 나비스타 부분 |
| 정의 : | 물 펌프는 냉각 시스템의 더 하트이고, 주택 (알루미늄 다이캐스트, 무쇠, 알루미늄 중력 등), 플랜지 (단조강, 규화 철 등), 추진하는 것 (프레스 가공된 얇은 강철판, 무쇠, 합성 수지 등), 물 펌프 베어링과 기계적 실링 장비로 구성되는 냉각제를 순환시키는 것에 책임이 있습니다. |
| 타이핑하세요 : | 분말 야금 소결 |
| 표면가공도 | e-코팅, 전기 도금하고 검은 산소 |
| 측정법 | 3D 시스템, 높은 것 주유, 고밀도와 고강도 |
| 정밀 검사 장비 | 비틀림 시험, 전압 피드백 테스트, HRC 밀도 시험, 리프팅 시험과 염수분무 저항 시험과 많습니다 |
| 예비품 종류 : | 분말 야금 부품 |
| 기재 시험 보도 : | 제공됩니다 |
| 재료 : | 철, 스테인레스 강, 구리, 합금 |
| 애플리케이션 : | 자동차 부분, 동력 공구, 스테인레스 강, 부싱, 위기와 그렇게 많은 다른 사람 |
| 도금처리하는 것 : | 주문 제작됩니다 |
| 애프터 서비스 : | 온라인 지원 |
| 가공처리하는 것 : | 분말 야금, CNC 기계가공 |
| 분말 야금 : | 고주파냉각, 기름에 재우기 |
| 품질 관리 : | 100% 검사 |
우리의 물 펌프 :
이수주 : DA220,DA640,6WG1, 6HK1, 6HK1T, 6HE1-T, 6HE1, 6HH1, 6RB1, 6RB1T, 6SD1, 6SD1T, 6BD1T, 6BG1T,
6WG1, 6WG1T, 6WF1, 6WA1, 8PC1,10PC1,12PC1,10PD1,12PD1, 10PE1, 12PE1
미트서브스이히 : 6D22T, 6D24,6D24T,6D31, 6D34, 6D34T, 6DB1, 8DC8, 8DC9, 8DC10, 8DC11
토요타 : 14B, 2C, 2CT, 2L, 2L-T, 3L, 5L 1Z, 2Z, 11Z, 13Z, 1DZ, 1DZ-2,2J, 2H, 4P, 4Y, 5K, 13Z
닛산 : FD33, BD30, PD6T, PE6, ND6T, ED33, FD35, RD8, RE8, RE10, RF8,TD27, TD42, ED6, FD6, FE6T, NE6, PD6T, PE6T, PF6
코마츠 : 6D120, S6D125, 6D140,S6D155, S6D170, 4D120, 4D130, 6D114, 6D107, NH220
지게차 엔진 부품 : 4D92, 4D94E, 4D98E, 4D95, 6D95, 6D102E, 4D94LE
히노 : H06CT, H07CT, EP100, EM100, EL100, EB100, W06D, W06E, DS50, DS70, DK10, EH700, EF750, F20C, JO5E, JO8C, JO8E
쿠민스 : 6BT5.9, 6CT8.3, 6BTA, NH220, NT855, LT10, KT19, KTA19, KTA38, M11, N14, A2300, B3.3, B5.9, QSB3.3, QSB5.9, QSB6.7
단지 물 펌프의 질 외에 다양한 요소는 그것의 실패를 야기시킬 수 있고, 근본 원인과 보정 조처에 대한 철저한 기록을 제공합니다. 일반적인 물 펌프는 4 years/ 60,000 마일에 냉각제의 1.7m 리터를 취급합니다. 만약 그것이 더 곧 실패하고, 적절한 조사 없이 대체되면, 새로운 펌프가 더 심지어 짧은 수명을 가지고 있을 가능성이 많습니다.
대체 전에 정확한 진단은 미래에 더 많은 문제를 회피하도록 중요합니다. 대부분의 보증 복귀는 설치 과정의 실수에 기인합니다. 실제로, 장착오차의 결과로서의 결점이 있는 기계적 실링은 너무 이른 물 펌프 장애의 가장 일반적 원인입니다.
다른 공통 원인 고장 요인은 다음을 포함합니다 :-
과열과 단점으로부터 펌프의 회전하는 밀봉면들을 막기 위해, 기계적 실링은 끊임없이 냉각제에 의해 기름을 쳐야 합니다. 냉매 누설을 야기시키면서, 드라이 러닝 - 심지어 잠시동안은 - 밀봉을 파괴할 수 있습니다.
새로운 물 펌프는 결코 자유 회전을 위해 확인되지 말아야 합니달 때 건식. 그것은 가구 전에 냉각제 충만 저장소에 놓여야 하고 또는, 냉각제 리필 뒤에 그리고 엔진의 시동을 걸기 전에 몇 번 손으로 운영합니다.
냉매 누설로 이어지면서, 이것은 바다표범으로서 그와 같은 약간의 민감 성분을 물 펌프 또는 동일 손실의 부적당한 좌석을 야기시킬 수 있습니다.
오래된 가스킷과 밀봉은 새로운 것에 의해 대체되어야 하고 제조사에 의해 권고되면 방수제가 단지 적용되어야 합니다.
요구된 곳에서, 문은 장비의 일부로 가스킷을 제공합니다. 방수제는 가스킷 또는 밀봉과 펌프에 가해지지 말아야 합니다. 또한 많은 방수제는 정확한 설치를 절충하고, 냉각 회로 이내에 끊어지고 필요한 것은 추천된 그것, 그렇게 올바른 사용법을 오염시킬 것입니다.
오염된 양립할 수 없는 냉각제를 사용하거나 다른 체계화를 섞는 것 너무 이른 물 펌프 장애로 이어집니다. 불순물 (예를 들면 마찰을 일으키기 쉽 입자와 엔진 오일)은 내부 기계적 실링을 긁거나, 펌프의 마모 방지에 영향을 미칩니다.
한편, 개별적 구성품을 파괴하면서, 부적당한 냉각제는 필요한 보호를 제공하지 않습니다.
열펌프를 대체할 때, 현존하는 냉각제는 완전히 밖에 배수되어야 하고 냉각 회로가 완전히 달아 올랐습니다. 새로운 냉각제는 항상 차 제조업체의 권고에 따라 사용되어야 합니다.
닳아 해지거나 부적절히 설치된 벨트 또는 텐셔너는 조숙하게 결함은 베르사 물 펌프가 잡게 할 것입니다.
동시에 벨트 드라이브 방식과 물 펌프를 바꾸기.
필요한 모든 것이 갖추어진 장비를 사용하는 것 양쪽의 수명을 최적화합니다. 적당한 교육, 팽팽하게 만드는 절차와 제조사로부터의 토크 사양은 주의깊게 따르게 될 필요가 있습니다.
새로울 때, 그것은 제대로 (브레이크 인 피리어드) 착석하기 위해 기계적 실링을 위한 어떤때를 걸리고 당신이 낙수 구멍 주위에 약간의 냉각제를 경험하면 물 펌프가 우려의 원인이어서는 안됩니다.
나비스타 dt466 1815538c91을 위한 엔진 물 펌프 :
담당자: Sabrina Liao
전화 번호: +86 13535549423
팩스: 86-20-29800990
